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南海救助海安值班点启用 海上救助“轻骑兵”入驻护粤琼

        8月3日上午 10时许,随着湛江市徐闻县海安镇新港码头三声汽笛长鸣,交通运输部南海救助局新型近海快速救助艇“南海救321”正式入列,同时,该局所属湛江救助基地海安值班点正式启用。“南海救321”入列后将被常态化部署在海安值班点,进一步充实琼州海峡要塞的专业海上救助力量,提升服务粤西、琼州海峡地方经济发展能力。

        在仪式现场,南海救助局局长林志豪向“南海救321”艇船长授旗。该艇与大型远洋救助船“南海救118”轮、双体快速穿浪救助船“南海救202”轮共同列队受阅,它们是南海救助局救助大、中、小的代表救助船型。
       广东省交通运输厅副厅长陆亚兴在讲话中高度评价了南海救助局在2017年“天鸽”台风救助行动中的上佳表现,并期待南海救助局在对标落实“四个走在全国前列”目标,奋力当好交通先行中有更大作为。
       湛江市副市长崔青代表市政府对南海救助局多年来为湛江经济所做出的重要贡献表示感谢,并认为海安值班点的启用和“南海救321”的入驻,将对湛江市海上安全生产和经济社会发展产生积极的影响。
       南海救助局党组书记庄则平在讲话中表示,此次新点启用、新船入列彰显了我党全力保障海上人命、环境、财产安全的决心。此举将有效增强粤西海区海上人命救助能力,是广东海南携手打造相邻省份区域合作的典范,南海救助局将与地方政府紧密协作,共同为“粤海半小时经济圈”建设保驾护航,保障琼州海峡海上交通安全。

新设海安常态化值班点

        当日,南海救助局启用了海安值班点,由该局湛江救助基地管辖。

        琼州海峡是全国六区一线重点监管水区域之一,四类重点船舶占三类(砂石船,危险品船,客滚船),有全国唯一的客货两用火车轮渡“粤海铁轮渡”。作为重要的进出海南国际旅游岛的主要民生通道,每年平均过海的旅客1300万人次,车辆200万台次,火车13万节。据湛江海事局有关数据统计,2017年琼州海峡北岸进出港船舶49.5万艘次,海安至海口航线客滚运输旅客1425万人次。日趋繁忙的交通航道的给海上交通安全工作提出更高的要求。
        南海救助局以往部署在琼州海峡的专业海上救助力量主要以大、中型救助船为主,在浅海、礁石救助中或因吃水深度不够难以充分发挥,且常态化救助力量部署在海峡南侧(海口救助基地),此次新设海安值班点将有效改变这一局面,可为海峡北侧小型救助船舶快速应急救助行动提供可靠支持。
        此外,为优化该点综合救助能力,南海救助局专门增派5名应急潜水员常驻,可更为高效地完成责任海区水下应急救助任务。该点与南海第一救助飞行队三亚、湛江两地救助直升机联动,在琼州海峡区域形成空中、水面、水下三位一体的立体救助网。

 “轻骑兵”入列驻海安

        “南海救321”艇是南海救助局针对近、浅海复杂区域救助行动量身定制的近海快速救助艇,船长21.44米,总宽6.07米,吃水深度2米,续航力逾250海里,自持力24小时,能在8级风浪中出动救援,最多能同时搭载40名获救人员。该救助艇船体轻、吃水浅、抗风强的特殊设计,可在4级海况下实施救助作业,5级海况下安全航行,能在浅海、岛礁救援行动中发挥出作用。尽管该艇体积不大,却有着“大心脏”,双主机总功率达2058千瓦,令其具有25节高速航行能力,可以为近、浅海海上险情应急救助赢得宝贵时间。同时,该艇兼具小型船舶应急拖带、应急消防灭火功能,还能为海上应急潜水救援作业提供海上平台支持,集多种功能于一身,被誉为海上救助“轻骑兵”。

       据南海救助局湛江救助基地主任陈小龙介绍,随着 “小、灵、快”的“南海救321”艇入驻湛江救助基地海安值班点,南海救助局“大、中、小搭配,远、中、近结合”的救助船艇结构已经初步形成。目前,南海救助局粤西海域由东至西已经形成了阳江救助站、湛江救助基地、海安值班点的连线布局,共有7艘救助船艇常态化部署,粤西海上救助力量大小结合、协同作战的能力显著增强,将成为粤琼两地“民生大通道”、“经济大动脉”海上安全的重要保障。
(康乐 彭赞)


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